Redacción InsurgentePress/Ciudad de México.- El Presidente de México Andrés Manuel López Obrador (AMLO) calificó de simulación la concesión de 100 años que otorgaron los Gobiernos de Carlos Salinas y Enrique Peña Nieto a una supuesta empresa pública denominada Administración Portuaria Integral de Veracruz S.A. de C.V. (APIVER), para explotar de manera privada los bienes de la nación.
“Ayer dije que se había otorgado un permiso como una concesión por 100 años y salieron a replicar, a decir de que no es una privatización lo que se llevó a cabo, sino que es una empresa pública, entonces, me gustaría, a ver si me pones el contrato, es que es interesante que se sepa cómo simularon las privatizaciones.
“Y en este caso de Veracruz, pues no sé si tengas el contrato de favor, yo publiqué ayer el contrato, es que es muy interesante esto, porque es un engaño, es una simulación.
“Además, si es público, si pertenece al Estado, ¿para qué se concesiona? No tendría ningún caso”, dijo en conferencia de prensa en Querétaro.
López Obrador dijo que revisará es contrato para conocer el fondo legal de la concesión que prevé revertir.
“Esto es lo que vamos a revisar, lo aclaro porque si no se pensaría de que es algo del sector público. Entonces, vamos a revisar porque es muy extraño, primero, ¿por qué así?, segundo, ¿por qué después de que se llevaron acabo las elecciones?, ¿quiénes son los beneficiaros y los montos? Porque no se puede decir que durante todo este tiempo ha mejorado mucho el Puerto de Veracruz”, cuestionó Lopez Obrador.
Es una privatización, enfatizó, porque se entregó la concesión a la que denominó como una “empresa particular”.
“Esto es lo que se está entregando, todo el Puerto a una empresa particular, es una privatización. Paraestatal, bueno, nunca pierde el dominio la Nación, el Estado, pero se interrumpe porque se entrega esta concesión”, señaló.
Ayer, López Obrador denunció que el 6 de julio del 2018 -cuatro días después de las elecciones que él ganó- el Gobierno saliente de Enrique Peña Nieto renovó la concesión por 50 años más a la API, lo que dejaría el manejo del Puerto de Veracruz en manos de esa administración durante un total de 100 años, entre febrero de 1994 y febrero de 2094.
López Obrador difundió ayer en su cuenta de Twitter el contrato de ampliación de concesión, firmado por el extinto secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) Gerardo Ruiz Esparza en 2018.
“Entonces, me gustaría… A ver si pones el contrato. Es que es interesante que se sepa cómo simularon las privatizaciones, haciéndonos creer que la nación seguía teniendo el dominio de los bienes, ya sea de recursos naturales como el petróleo, porque en la Reforma Energética quedó establecido que la nación es la dueña originaria del petróleo.
“Sin embargo, al momento que se da un contrato, se da una concesión, ese dominio se interrumpe, se cede a un particular durante un tiempo.
“El otro caso, los ferrocarriles. Pues claro que son medios de comunicación cuyo dominio tiene que ver con la nación y con el Estado mexicano, pero existe una concesión, estas se entregaron en el gobierno de Ernesto Zedillo por 30, 40 años; entonces ya la función pública se cede ante el interés privado, la administración privada, el negocio privado”, explicó.
Es una concesión única en el mundo, enfatizó, no creo que exista un contrato de concesión de un puerto por 100 años, por un siglo.
“Ni Porfirio Díaz se atrevió a eso”, ironizó.
“Si hablamos en términos de volumen de carga no es así, son otras circunstancias desde luego, porque ahora el tráfico comercial en el Pacífico es más que en el Atlántico, pero en manejo de contenedores, tanto Manzanillo como Lázaro Cárdenas tienen ya más manejo que Veracruz y no olvidar que el puerto de Veracruz fue el principal puerto de México por siglos, bueno, ahí se creó el primer gobierno municipal cuando la Conquista”, indicó.
Por eso se va a revisar, agregó, esto es para los técnicos.
“Es que es interesante, ayer hablaba yo que todo esto lo estemos recordando porque el tiempo pasa y ya las nuevas generaciones ya, por ejemplo, los que tienen 20 años -estamos hablando de un convenio de 1994- no habían nacido; entonces, si no sabemos de dónde venimos, no vamos a saber hacia dónde vamos”, sostuvo.
