Redacción InsurgentePress/Ciudad de México.- El gobierno federal otorgó a Grupo México una ampliación de 2048 a 2056 la concesión de Ferrosur en tramo del Istmo de Tehuantepec, Oaxaca hacia Veracruz a cambio de la devolución de 127 kilómetros de las vías férreas valuadas en más de 800 millones de pesos.
El gobierno federal entregó la concesión a Ferrosur por 50 años en 1998. La concesión tenía una condición: la empresa contaba con 30 años de exclusividad: nadie más se puede subir a esa vía. Pasando los 30 años, si hay competidores se pueden subir a la vía pagándole al titular de la concesión, a Ferrosur.
“Se convino que, sobre la base del valor de reposición de activos, Ferrosur recibirá una extensión de los términos originales de su concesión hasta la conclusión de la vigencia original de la misma en 2048, y una ampliación de la vigencia de dicha concesión por un plazo adicional de ocho años, en los mismos términos”, señaló Grupo México en un comunicado.
Grupo México precisó que el plazo de la concesión terminaría en 2048 ha sido ampliada ocho años en el marco de la negociación para devolver al gobierno federal un tramo de 127 kilómetros de vías férreas en Veracruz.
“Ya se llegó a un arreglo, se hizo un avalúo, van a regresar la concesión. Y en el tramo del Istmo hacia Veracruz se amplía la concesión a ocho años, no se paga, sino se les amplía ocho años su concesión por ceder el tramo del Istmo. Son ocho años más”, informó el Presidente Andrés Manuel López Obrador durante una gira de trabajo por Tamaulipas.
El acuerdo prevé que Grupo México devolvió los tramos ferroviarios El Chapo-Coatzacoalcos, Coatzacoalcos-Medias Aguas e Hibueras-Minatitlán, que suman 127 kilómetros de vía principal en Veracruz.
“Creo que es benéfico. Además, es un asunto de seguridad nacional. Ayer decía que nosotros no nos metemos en las confrontaciones internacionales de potencias, pero queremos mantener intacto, íntegro nuestro territorio, nuestra soberanía”, indicó López Obrador.
Recordó que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es un proyecto prioritario, cuyo objetivo es unir el océano Pacífico con el Golfo de México mediante 300 kilómetros en promedio de vías de ferrocarril, que será operado por la Secretaría de Marina.
2Ya para agosto estará terminada la nueva vía y va a empezar a funcionar el tren de carga y luego de pasajeros. (…) Regresa el tren, regresa el ferrocarril de pasajeros y espero que, como hablamos aquí, estamos sentando las bases y hacia adelante se siga, imagínense que tengamos comunicación de nuevo, como era antes, por ferrocarril y es posible hacerlo”, sostuvo.
Las obras de este magno proyecto incluyen la rehabilitación de las refinerías de Salina Cruz, Oaxaca, y de Minatitlán, en Veracruz.
Además, la ampliación de los puertos de Coatzacoalcos y Salina Cruz. Además, se establecerán diez parques industriales, polos de desarrollo que generarán empleo y bienestar en la región, argumentó.
“Imagínense: es la franja más angosta de nuestro país para comunicar el Pacífico con el Atlántico, el Pacífico con el Golfo. Desde hace siglos es ambicionada esa franja y por eso fue el decreto para considerar zona de seguridad nacional y de utilidad pública y eso fue lo que llevó a la recuperación de este tramo”, explicó.
A cambio de la entrega voluntaria del tramo del Istmo, el Gobierno de México accedió a ampliar a ocho años una concesión ferroviaria a Grupo México.
La negociación permitirá a Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S.A. de C.V., de la Secretaría de Marina Armada de México (Semar), será el único encargo de las condiciones óptimas de seguridad, de costos y gastos derivados de la operación y el mantenimiento de la vía, laderos y patios, en los tramos que devolvió Grupo México.
Paralelamente, la empresa Ferrosur de Grupo México solo cubrirá la tarifa correspondiente a su derecho de paso de cuatro pesos por vagón y ocho pesos máquinas de ferrocarril, respectivamente.
Además, la empresa Ferrosur conservará íntegros sus derechos de paso en los tramos mencionados y de Medias Aguas a Salina Cruz.
La empresa Ferrosur seguirá ofreciendo un servicio de carga de calidad a sus usuarios en México.
Grupo México aseguró que este acuerdo ha sido ‘la mejor alternativa para preservar la continuidad de sus operaciones, la integridad y calidad de sus servicios, y favorecer el avance del proyecto gubernamental del corredor interoceánico”.
