Redacción InsurgentePress/Foto- @BMRH01/Ciudad de México.- Un saldo de 1 muerto y 41 heridos arrojó un choque de trenes del Metro tras un deslizamiento en reversa luego de perder potencia en una pendiente en la terminal de Tacubaya cerca de las 23:37 horas del martes.
Claudia Sheinbaum jefa de Gobierno capitalino explicó que el deslizamiento en reversa de un convoy impacto a otro tren en la estación de Tacubaya Línea 1 del Metro.
“Un tren tuvo un deslizamiento en reversa y se impactó contra el tren que se encontraba en ese momento en la estación Tacubaya”, indicó.
Ahora, dijo, habrá un protocolo de investigación basado en la revisión de las cajas negras que llevan los convoys de acuerdo a los estándares internacionales.
“Las cajas negras con cadena de custodia las tiene la fiscalía general y viene una certificadora internacional que va a hacer toda la revisión y ver qué fue exactamente lo que pasó”, aseguró Sheinbaum.
El Sistema de Transporte Colectivo Metro suspendió operaciones en las terminales de Observatorio, Juanacatlán, Tacubaya y Chapultepec, en la Ciudad de México.
El Metro informó que debido a trabajos de rehabilitación en la estación Tacubaya de la Línea 1, no ofrecerá servicio de Observatorio a Chapultepec, por lo que en ese tramo habrá servicio de RTP.
“Únicamente se ofrecerá servicio con normalidad de Chapultepec a Pantitlán”, publicó este miércoles el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro en su cuenta de Twitter @MetroCDMX.
Las autoridades reportaron que la víctima ha sido una persona del sexo masculino de aproximadamente 40 años de edad que hasta ahora sigue sin ser identificado.
Jorge Gaviño diputado local y ex director de STC dijo en entrevista a Imagen Radio que este sería el tercer accidente del Metro en sus 50 años de servicio en la Ciudad de México.
El primero, recordó Gaviño, ha sido en 1975, el segundo en 2015 y el más reciente este 10 de marzo de 2020.
“En 1975 hubo un alcance en la línea dos muy grave porque no se tenía un sistema automatizado y a partir de ese momento se ordenó por parte de la Presidencia de la República adquirir un sistema de Pilotaje Automático que es el que tenemos prácticamente en todas las líneas del Metro.
“Otro accidente fue en 2015 en la estación Oceanía en donde hubo otro alcance que fue atribuido al pilotaje automático que se utilizó en lluvia y se patinó en una pendiente por lo que alcanzó a otro convoy y ahora este”, relató.
Tres accidentes en la vida de este Sistema de Transporte, añadió, significa que es muy seguro.
