Agencias/Ciudad de México.- Honda volverá a suministrar motores en la Fórmula Uno tras establecer una alianza con Aston Martin desde 2026, año en el que la F1 tiene previsto un cambio reglamentario de las unidades de potencia.
Lo harán incluso con Fernando Alonso como piloto del equipo.
Alonso y el fabricante japonés de motores protagonizaron un feo divorcio en 2015 cuando el piloto español lanzó duras críticas al desempeño de Honda en la F1. El dos veces campeón conduce ahora para Aston Martin, y la escudería británica anunció en Tokio la alianza con Honda desde la temporada de 2026.
Honda decidió volver a tener una función prominente con los motores de la F1 debido al cambio reglamentario que se avecina, los cuales responden al objetivo de la F1 de alcanzar el nivel carbono cero en 2030. A partir de 2026, la unidad de potencia tendrá un aumento en el despliegue de energía eléctrica hasta un 50% y utilizará un combustible 100% sostenible.
Ford había indicado previamente su intención de volver a la F1 en 2016 bajo el nuevo reglamento con Red Bull. General Motors, con su marca Cadillac, también quiere incorporarse en caso que Michael Andretti logre inscribir un equipo.
Honda se retiró oficialmente de su alianza de trabajo con Red Bull tras la temporada de 2021 — el año en el que Max Verstappen conquistó su primer campeonato — y se ha limitado a ser un socio técnico de tanto Red Bull como AlphaTauri desde entonces. Mercedes suministra los motores de Aston Martin.
“We share a mutual drive, determination, and relentless ambition to succeed on track.”
As we prepare for a new era of F1 from 2026, our future works partnership with Honda is one of the last parts of the jigsaw puzzle slotting into place for AMF1 Team’s ambitious plans. pic.twitter.com/EFEjIkDu8l— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) May 24, 2023
Hasta ahora, la Federación Internacional de Automovilismo ha aprobado los motores de Alpine, Audi, Ferrari, Honda, Mercedes y Red Bull con Ford. Audi también debutará.
En la presentación de Honda, la primera pregunta que se le hizo al presidente de Honda Racing Corp. se refirió a si el fabricante de motores estará dispuesto a trabajar con Alonso. A sus 41 años, el español ha resurgido en su primera temporada con Aston Martin pero rompió en malos términos con Honda cuando Alonso era piloto de McLaren.
“En cuanto a Alonso, se dieron episodios en el pasado en el que tuvimos dificultades”, dijo Watanabe. “Desde entonces hemos trabajado con Red Bull y pudimos ganar el campeonato mundial. El pasado es el pasado. Alonso es un notable piloto y, en lo que respecta a Honda, le respetamos. Desde luego, depende de los equipos decidir la selección de pilotos. Pero si volvemos a hacer equipo con Alonso, y sea nuestro piloto, no vamos a tener ningún inconveniente en que él tenga nuestros motores”.
Alonso enojó tanto a Honda que el fabricante no quiso trabajar con él cuando McLaren participó en las 500 Millas de Indianápolis. Pero si Alonso se mantiene como piloto dentro de tres temporadas, Koji Watanabe señaló que Honda trabajará con el piloto.
“Esto se refiere a algunos comentarios que Fernando hizo al fragor de la batalla años atrás, lo cual fue lamentable”, dijo Whitmarsh. “Es un piloto fenomenal. Y creo que ha crecido no sólo como piloto, sino en su actitud como integrante de un equipo”.
Martin Whitmarsh, el director ejecutivo de Aston Martin Performance Technologies, se apuró a recordar que las críticas de Alonso hace ocho años se dieron durante una carrera y deberían quedar en el olvido.
記者会見のダイジェスト動画をお届けします！@AstonMartinF1
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El estallido de la burbuja financiera en Japón llevó a Honda a volver a retirarse de la Fórmula 1 en 1992. Regresaría a este deporte en el año 2000 como escudería durante ocho años, hasta que la crisis financiera desatada por la quiebra de Lehman Brothers hicieron a la compañía replantearse nuevamente sus actividades.
“Si mantiene la misma energía, compromiso y calidad en 2026, estaríamos encantados de tenerlo dentro del equipo. Sin embargo, faltan varios años para 2026. Aún no hemos decidido nuestros pilotos”, añadió.
En 2015 volvería a la primera línea de la competición como proveedor de motores para McLaren, y cuatro años después comenzaría su alianza con Red Bull, para el que sigue suministrando asistencia técnica pese a su salida como proveedor tecnológico en 2021.
Honda tiene previsto su regreso a la Fórmula 1 (F1) a partir de 2026 en el marco de las nuevas regulaciones en torno a la construcción de las unidades de potencia, señaló Mibe.
Este cambio “está en línea con la dirección de Honda sobre neutralidad de carbono y tiene gran importancia para el desarrollo de tecnologías futuras para lograrlo”, añadió la empresa en un comunicado aparte.
“La tecnología y el conocimiento adquirido sobre cómo se gana una carrera está directamente relacionado con la competitividad en la producción en masa de vehículos eléctricos en el futuro”, considera Mibe, que ve la F1 como un gran laboratorio para la empresa.
La F1 se ha fijado el objetivo de alcanzar una neutralidad de carbono para 2030 y a partir de 2026 será obligatorio el uso de combustible 100 % neutro en carbono.
AMF1 Team has today announced it is entering into a works partnership with Honda from 2026.
The Japanese manufacturer will supply power units to the team from the 2026 season.
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— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) May 24, 2023
