Agencias, Ciudad de México.- Para el Gran Premio de Miami, alguien está a cargo de toda la planificación estratégica y el presupuesto. Otra persona supervisa la construcción de 163 estructuras temporales necesarias para un fin de semana de la Fórmula Uno. Alguien más diseña las áreas de asientos y lleva un registro de las necesidades de alimentos y bebidas.
Otra persona se asegura de que los ricos y famosos tengan todo lo que necesitan y desean, desde la bebida adecuada hasta el tipo correcto de cojín decorativo. Estos trabajos hacen que la carrera suceda. Y en Miami, todos están a cargo de mujeres.
Es algo que el Gran Premio de Miami cree que distingue su carrera. En un deporte y un circuito aún dominados por hombres —no ha habido una mujer al volante en una carrera de F1 desde 1992— será difícil este fin de semana encontrar un elemento del evento que no esté supervisado por una mujer.
“Estoy tan orgullosa”, dijo Katharina Nowak, vicepresidenta de operaciones comerciales de la carrera de Miami. “La cantidad de talento, ya sea masculino o femenino, que tenemos en esa sala, simplemente te hace querer ser mejor. Cada día, nos esforzamos por continuar manteniendo el estándar en el que todos esperamos trabajar, lo que simplemente empuja a todos a ser mejores para los demás porque nadie quiere decepcionar a nadie”.
Hay hombres en la cabecera de los supervisores locales de la carrera: el propietario de los Dolphins de Miami, Stephen Ross, es dueño de la carrera, Tom Garfinkel es el socio gerente y Tyler Epp es el presidente de la carrera que tiene lugar en el campus del Hard Rock Stadium de los Dolphins.
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A partir de ahí, muchos otras funciones clave en Miami están ocupados por mujeres, incluyendo:
- Nowak —con solo 28 años— reporta a Epp como la segunda al mando de la carrera y supervisa todos los planes estratégicos, el presupuesto y 17 departamentos internos. También habla cuatro idiomas.
- Natalie Clark es la directora senior de operaciones de eventos, supervisando el proceso de construcción, carga y descarga, lo que significa que rastrea lo que cada camión trae al campus y a dónde va.
- Sydney McClain es la directora senior de eventos y alimentos y bebidas, lo que significa que crea prácticamente toda la experiencia del fanático en el campus de 100 hectáreas.
- Melanie Cabassol es vicepresidenta de hospitalidad y experiencias curadas, lo que significa que crea el ambiente para los clientes premium —una lista que en años anteriores ha incluido a personas como LeBron James, Patrick Mahomes, Elon Musk y Jeff Bezos.
La carrera, ahora en su cuarto año, es parte de una serie diversa de eventos en el campus del Hard Rock. Es principalmente el hogar de los Dolphins, que tienen su instalación de entrenamiento adyacente al estadio.
“He trabajado en otros lugares antes, y no ha sido que estoy sentada alrededor de una mesa de conferencias y la mayoría de las mujeres están impulsando diferentes iniciativas dentro de este negocio”, dijo McClain. “Así que, es muy único. Es muy emocionante. Y creo que le debemos mucho a las líderes femeninas que han estado aquí, han estado en nuestros zapatos antes, y que han ayudado a allanar el camino para nosotras”.
También alberga el fútbol americano universitario de los Miami Hurricanes, conciertos, fútbol —el Mundial de Clubes más tarde este año y la Copa del Mundo el próximo año tendrán algunos partidos allí— y el Abierto de Miami de tenis. La carrera de F1 por sí sola ha generado más de 1,000 millones en impacto económico en sus primeros tres años.
Las mujeres que lideran la carrera de Miami no están solas en sus campos. En F1, la directora comercial es Emily Prazer y, hasta finales del año pasado, Sacha Woodward Hill había estado allí durante casi 30 años como directora legal.
Pero Miami se destaca, dijo Susie Wolff, directora gerente de F1 Academy —la serie de desarrollo de carreras exclusivamente femenina.
“Creo que es algo de lo que todos podemos sentirnos bastante orgullosos, que el deporte ha cambiado de tal manera que ahora no se considera algo inusual”, dijo Wolff. “No lo veo como algo inusual. Creo que es un testimonio del progreso que hemos logrado”.
Esta semana en Miami es el punto culminante de una preparación que precisó de las otras 51 semanas del calendario. Ocho meses de planificación, tres meses de ejecución del plan y luego un mes para todo realmente suceda.
Parte del trabajo de Clark, además de supervisar 245 estructuras de carpas y 110 generadores y 35 millas de infraestructura de plomería —todo temporal y oculto— también es trabajar con arquitectos y empresas de construcción que ejecutan lo que ella diseña para un plan.
“Creo que cuando era más joven en mi carrera, recibí un poco de, ‘¿Quién es ella? ¿Por qué está en la reunión? ¿Por qué tiene estos planos de construcción?’”, dijo Clark. “Y lo que sucede con el tiempo es que te escuchan hablar, tu confianza, y una vez que la gente entiende que eres una maestra en tu oficio, hay menos preguntas”.
Cabassol no deja nada al azar en su trabajo. Está a cargo de los espacios más lujosos del campus, el Palm Club, el Casa Tua Trackside Club y el 72 Club. Los planos originales de esos espacios fueron su visión. Cada vaso, cada botella de champán, cada elemento de esos espacios obtiene su aprobación.
Llaman a su grupo un “equipo de guante blanco”, servicio VIP para invitados VIP. Incluso gestiona una especie de camino secreto en el campus —Palm Alley, lo llaman, un camino bordeado de palmeras que deja a algunas de las personas más ricas del mundo a diez pies de la entrada. Dentro del club, hay las reglas más estrictas: no hay séquitos, no hay seguridad privada, solo el VIP y un invitado. No hay cámaras, no hay medios.
Cabassol y su grupo conocen los gustos y disgustos, qué tipo de comida, qué tipo de bebida, cada invitado querrá de antemano al tratar con los propios equipos de los VIP. Si hay un invitado del Palm Club que no le gusta otro invitado del Palm Club, incluso tienen un plan para mantener a esas personas alejadas entre sí. Todos deben disfrutar, sin importar qué.
Ella lo hace funcionar. También lo hacen Nowak, Clark, McClain y muchas otras.
“Lo que ha sucedido aquí es que han reunido a las personas adecuadas para crear, el equipo adecuado para ejecutar la visión”, dijo Cabassol. “Supongo que diría que estoy orgullosa de representar a las mujeres en este espacio, pero estoy aún más orgullosa de ser parte del equipo que reconoce y eleva el talento que trabaja colaborativamente en este entorno”.
Apenas van cinco carreras en la temporada de la Fórmula Uno y ya hay una emocionante batalla por el campeonato con implicaciones internas en la organización.
Oscar Piastri demostró agresivamente que no se quedará detrás de Landon Norris, su compañero de equipo, permitiendo que éste se convierta en el piloto número uno designado en McLaren. El australiano lo hizo ganando tres de las primeras cinco carreras de esta temporada para tomar el liderato en la clasificación de pilotos.
Norris, quien llegó a ser señalado como un futuro campeón de McLaren, se encuentra a diez puntos de Piastri con una victoria en la temporada. Cuando la F1 se traslada a Estados Unidos para el Gran Premio de Miami, el jefe de McLaren Zak Brown insistió en que no habrá problemas internos con esta lucha por el campeonato y, por ahora, dejará que se desarrolle de manera natural.
“Déjenlos correr”, prometió Brown a The Associated Press. No designará un número uno ni emitirá órdenes de equipo hasta que llegue un momento en el que uno de los pilotos se haya separado claramente en la puja por el título.
“Solo tomaremos esa decisión si se vuelve claro, como sucedió el año pasado en cierto punto”, dijo Brown. “Hasta entonces, recibirán el mismo trato. Puede haber ocasiones en las que uno tenga una mejora que el otro aún no tiene, pero ese es el alcance de la situación en este momento. Queremos dejarlos correr”.
Norris consiguió su primera victoria en Miami el año pasado cuando rompió la racha de dos victorias consecutivas de Max Verstappen en el gran premio realizado alrededor del Hard Rock Stadium. Norris, promocionado como la gran esperanza de McLaren, había adquirido el apodo despectivo de “Lando No Wins” cuando llegó a Miami, donde rápidamente se deshizo de la etiqueta y tuvo una ruidosa celebración de victoria en South Beach.
“Envidio un poco a Lando por conseguir su primera victoria aquí, porque estoy seguro de que la noche fue definitivamente genial”, dijo el rival Pierre Gasly. “Es una de esas carreras en las que quieres que salga bien para tener una buena razón para celebrar en el partido por la noche”.
“No lo recuerdo”, dijo con una sonrisa tímida.
Luego se le preguntó a Norris si le preocupa que Piastri haya tomado impulso al ganar tres carreras desde la única victoria de Norris.
“No estoy preocupado en absoluto. Está haciendo un buen trabajo y se lo merece. Nada más que eso”, dijo Norris. “No creo mucho en eso del impulso. Estoy haciendo lo que puedo. Claramente he cometido algunos errores y no estoy al nivel que necesito estar, pero creo que puedo estar a ese nivel pronto.
“Es la sexta de 24 carreras. No voy a decir eso para siempre, pero sé que necesito ponerme en marcha y entrar en ritmo un poco”, continuó Norris. “La velocidad está ahí, el ritmo está ahí, el ritmo de carrera definitivamente está ahí. Es solo una cosa que necesito ajustar. Es algo difícil, pero confío en que lo lograré”.
El cambio de Lewis Hamilton a Ferrari esta temporada no ha sido un paseo para el siete veces campeón y reconoció que las dificultades podrían continuar durante todo el año.
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Hamilton está en su primer año con Ferrari después de 12 temporadas en Mercedes. Ganó la carrera sprint en Shanghái con Ferrari, pero aún no ha logrado figurar dentro de los cuatro premios en ningún gran premio. Hamilton está 16 puntos detrás de su compañero de equipo Charles Leclerc en la clasificación de pilotos.
Comparó su transición actual con cuando se unió a Mercedes por primera vez.
“Los primeros seis meses fueron difíciles para adaptarse a trabajar con nuevas personas. Obviamente, los ingenieros con los que estoy trabajando ahora están acostumbrados a configurar un coche para un piloto diferente y un estilo de conducción diferente, y yo estoy acostumbrado a conducir un coche con un estilo de conducción diferente”, dijo Hamilton. “Así que es una combinación de un montón de cosas diferentes. Definitivamente estoy trabajando duro para adaptarme a este, seguro”.
También está tratando de adaptarse a pasar más tiempo en Italia, un país donde está luchando por aprender el idioma pero disfrutando de la comida.
“Tratando de evitar las pizzas y la pasta, lo cual no estoy haciendo muy bien”, dijo Hamilton. “Tuve como tres pizzas en dos días”.
“Mi italiano no está progresando realmente, así que probablemente tengo que sumergirme más en ello. Pero el equipo ha estado bien. Muchos cambios, una gran cantidad de trabajo se ha estado realizando desde mis primeros días allí”, agregó.
Oscar Piastri empezó el fin de semana de la misma manera de la que cerró el GP de Arabia Saudita. El actual líder del Mundial marcó registró el tiempo más rápido de los entrenamientos libres con un tiempo de 1:27.128, mientras que Charles Leclerc y Max Verstappen se encargaron de cerrar el podio.
Por otro lado, Carlos Sainz Jr. se quedó con la cuarta plaza de la primera sesión del fin de semana, mientras que Fernando Alonso cerró el ‘top10’. Esto debido a que la sesión culminó antes de tiempo por un choque de Oliver Bearman, el cual sacó la bandera roja en los últimos cinco minutos y evitó que pilotos como Hamilton o Norris completaran su giro con los neumáticos blandos.
Mientras que en la ronda de clasificación, Andrea Kimi Antonelli sorprendió a todos y se quedó con la primera ‘minipole’ de su carrera. El joven piloto de Mercedes superó a la pareja de McLaren en el podio, mientras que Max Verstappen y George Russell cerraron el ‘top5’. Charles Leclerc y Lewis Hamilton, 6º y 7º respectivamente, en una ‘Scuderia’ que todavía está unos pasos por detrás del resto.
